Обращение президенту и руководству народные избранники одобрили на внеочередном совещании.

Как объявил спикер областной думы Андрей Хапочкин, вопрос о постройке такого моста стал актуален после удачного запуска возведения Крымского моста.

«Изъятые у Сахалина по СРП деньги также могут работать на Сахалинскую область, на экономику и развитие островного региона», — сообщил губернатор.

Депутат Сахалинской областной Думы Юрий Выголов, представляющий фракцию КПРФ, напомнил, что в 50-х годах предыдущего 100-летия велись работы по созданию железнодорожного тоннеля между Сахалином и материком.

Губернатор Сахалина уверен, что железная дорога «позволит приблизительно на 30% снизить цены на товары народного потребления, стройматериалы, которые доставляются на Сахалин с материка». Значимая их часть касается потребности возведения мостового перехода между островом и материком. «В итоге жизнь на Сахалине значительно дороже, чем у дальневосточников, где есть прямое транспортное сообщение», — сказал губернатор. По утверждению губернатора, мост будет содействовать усилению туристической привлекательности Сахалина и станет толчком развития сахалинских портов. Cейчас строительство моста и участков железной дороги к нему (на материке и Сахалине) оценивается приблизительно в 540,3 млрд руб. без НДС.

Как говорилось, вопрос о строительстве железнодорожного перехода на Сахалин прорабатывался по заказу Минтранса РФ в позапрошлом году.

Между тем, мост — настоятельная потребность для граждан острова: он даст возможность значительно облегчить поставки на Сахалин продуктов, среди которых главное значение имеют, например, комбикорма и фуражное зерно (в год Сахалин покупает порядка 45 тыс. тонн).

Проект возведения перехода в двух версиях — мост или тоннель — включен в государственную стратегию развития транспортной системы РФ.