Битва за контроль над маленьким, однако все не менее конкурентоспособным рынком электромобилей, стала немного жарче во вторник вечером, так как японская автокомпания Ниссан представила новый Leaf с не менее сильной батареей и не менее длинным диапазоном — по цене значительно ниже конкурирующих электрических автомобилей. Контролирует рулевое управление, акселератор и тормоз электроника.

Ну, а для нас наибольший интерес представляет тот факт, что Ниссан пообещал привезти новый Leaf в Российскую Федерацию. В наборе ProPILOT есть и функция автономной парковки. При нажатии кнопки на центральной консоли система превращает педаль акселератора в электронную e-Pedal. В компании Ниссан утверждают, что в 90 процентов случаев шофёр будет пользоваться именно педалью газа как замедлителем авто.

Хэтчбек получил проработанный аэродинамический дизайн.

Помимо этого автомобиль оборудовали новейшей системой помощи при вождении под названием e-Pedal. Кузов новинки разрабатывался с учетом строения самолетного крыла. Размеры фактически былые: колесная база не поменялась (2700 мм), в длину хэтчбек прибавил 35 мм, до 4480 мм, вширь раздался на 20 мм, до 1790 мм, а высота уменьшилась на неразличимые 5 мм (1545 мм). Вес машины — 1,535 килограммов. Автомобиль воспринимает в качестве команды на замедление обычное отпускание педали акселератора и по мере необходимости может на все 100% остановиться.

Автомобиль появится в продаже к концу текущего 2017 года. Емкость батарей подросла до 40 киловатт-часов. Обычная литий-ионная батарея на 40 кВт∙ч обеспечивает запас хода Ниссан Лиф на уровне 378 км. Максимальная скорость — 144 км в час.