Компания Хонда представила улучшенный кроссовер CR-V для рынка Америки.

Так автомобиль снабжается видоизмененной решеткой радиатора, новыми бамперами с хромированными вставками, иными противотуманками и обновленной выхлопной системой.

Под крышкой капота стоит бензиновый мотор 2.0 (145 л.с.), работающий по экономичному циклу Аткинсона. Сейчас японская марка тут же, в Штатах, показала обновлённую версию модели.

В Штатах гибридная Хонда CR-V предложена только с полным приводом, причем тут точно такая же трансмиссия, что и у бензиновых версий, — с раздаточной коробкой, карданной передачей, многодисковой муфтой и задним дифференциалом.

В салоне обновлённого кроссовера изменения затронули центральный тоннель: на нём разместили два разъема USB и место для беспроводной зарядки телефона. Плюс ко всему, в интерьере красуется электронная приборная панель и селектор выбора режимов эксплуатации коробки переключения передач.

После реформы CR-V обзавелся подретушированной решеткой радиатора, перелицованными бамперами и затемненной оптикой. В США гибрид будет доступен только с полным приводом.

В США автомобиль будет предоставляться с полтора литровым бензиновым турбомотором мощностью 193 лошадиных сил и вариатором.

Как докладывают уполномоченные японской марки, гибридная модификация появится в продаже с самого начала последующего 2020 г, но обычные модификации с ДВС станут доступны на американском рынке уже текущей осенью.

Своими размерами Breeze немного превосходит CR-V: его длина доходит отметки в 4 634 мм при колесной базе 2 661 мм.

(c)Motor1.com В движение кроссовер приводится гибридной силовой установкой на базе 2,0-литрового 150-сильного бензинового мотора, пару которому составляет электродвигатель.