В компании Тоёта регулярно рассматривают возможность увеличения локализации вырабатываемых в РФ моделей. Сборка модели происходит по технологии полного цикла, а уровень локализации уже составил не менее 30%. Сегодня завод выпускает Camry уже 8-ой генерации, а еще кроссовер RAV4 («паркетник» прописался в РФ в 2016-м). Выпуск машины нерентабелен в Российской Федерации, однако ее поставки в страну продлятся.

Масаси Исида сказал о готовности приобретать новые детали для Тойота Camry у поставщиков из РФ. Впрочем, как сказал в интервью порталу «Колёса.ру» исполнительный руководитель ООО «Тойота Мотор» Исида Масаси, в компании продолжают работать над повышением данного показателя.

Производство полного цикла седана Camry и кроссовера RAV4 налажено на петербургском заводе Тоёта. Сообщается, что российские производители уже освоили выпуск бензобаков, проводки и выхлопных систем, которые будут устанавливаться на новые японские машины. «И невзирая на то, что прогнозировать спрос трудно, мы видим позитивную динамику развития русского рынка и ждём роста производства в 2018-ом в сравнении с 2017 годом», — обозначил Исида Масаси.

Масаси Исида разъяснил, что Тоёта Land Cruiser Prado конструктивно имеет большое количество отличий от Camry и RAV4. «Подготовка производства машины, не имеющей практически ничего общего с теми, что уже стоят на конвейере, будет стоить очень дорого, а значит, не будет выгодна».

По утверждению Масаси Исиды, Land Cruiser Prado достаточно серьезно отличается от Camry и RAV4. А Land Cruiser Prado — это рамный вседорожный автомобиль с иными моторами.

Land Cruiser Prado уже пытались собирать в Российской Федерации — на СП «Соллерс-Буссан» во Владивостоке.