Об этом корреспондентам сказал руководитель Росавиации Александр Нерадько.»У авиакомпании есть шесть банков-кредиторов, ведущий — это банк «Зенит»». Он напомнил, что банкротство перевозчиков происходит не в первый раз, а значит, действующий механизм финансового мониторинга перевозчиков неэффективен и должны быть внесены иные меры по защите пассажиров.
К началу сентября 2017 «ВИМ-Авиа» обслужила 1,8 млн пассажиров, что не менее чем на треть больше, чем годом ранее, сказал Нерадько. В рамках предложенных условий сотрудники авиакомпаний «Уральские авиалинии», I fly, Red Wings, NordStar, «Икар», «Северный ветер» и «Якутия» выразили готовность перевозить пассажиров по билетам «Вим-Авиа».
Сообщалось, что в «ВИМ-Авиа «вполне возможно введение внешнего антикризисного управления.
В то же время банкротство «ВИМ-Авиа» дало повод главе Росавиации припомнить про идею создания страхового резерва в сфере авиаперевозок.
«Это продолжается годами, и мы никак не можем выработать обычное правовое регулирование — действенное и эффективное», — подчеркнул президент.
Первые задержки «ВИМ-Авиа» были летом 2017-ого.
Президент РФ Владимир Путин объявил неполное служебное соответствие министру транспорта Максиму Соколову из-за ситуации, которая создалась вокруг авиаперевозчика «ВИМ-авиа». И самое основное: мы хотим посмотреть, в каком экономическом состоянии находится наш «Аэрофлот», — подчеркнул Москвичёв. Своей очереди ожидают практически 40 тыс. человек.
25 сентября авиакомпания «ВИМ-Авиа» решила на 100% закончить чартерные транспортировки пассажиров к местам отдыха.
С конца предыдущей недели «Вим-Авиа» задержала десятки внутренних и интернациональных рейсов. Готовность выполнить запланированные регулярные рейсы «ВИМ-Авиа» выразили авиакомпании Ellin Air, IFly, NordStar, Red Wings, ИКАР, «Северный ветер», «Уральские авиалинии» и «Якутия».
Ситуация с авиакомпанией «Вим-Авиа» обострилась в 3-й декаде сентября 2017 г. Им компенсируют затраты из бюджета, проинформировали в Росавиации.